天宁机场候机大厅，在84号登机口，一名二十多岁的灰衣年轻人张目扫视四周，如同来到陌生环境的野兽。他的右手紧紧地攥着机票，上面用汉语拼音标注了机票主人的名字——XUNING。
徐宁！
而在此刻，占据这位年轻人体内意识的并非他本人，而是已然开启任务的李苍。
“模拟得跟真的一模一样啊。”
李苍举起右手，五指一张一合，凑近去看，掌心皮肤的纹路清晰可见，抚摸在手臂肌肤上的触感和温度也是无比真实的，很难想像，世界上竟然能存在如此先进的科技，可以模拟出近乎与真实没有差别的场景。
之所以李苍认为这一切都是模拟出来的，其原因在于他发现在这个场景里的时间是现实世界的四天之后。
李苍可以想像或者说理解场景模拟，但是绝对不能接受对于时间上的操控。时间穿越在科学上本来就存在太多的悖论，相对而言，高仿真的模拟至少是理论上可行的。
不过，不管是周遭一切是真的还是假的，李苍当务之急还是想着如何将任务完成比较好。
观察了一圈，李苍确定没有人注意自己上了徐宁的身，周围完全就是很平常的等待登机的场面。
稍稍安心些，李苍开始摸索着身上的衣服，最终在外套内衬口袋里掏出了一本深蓝色巴掌大的小本本。
这玩意儿普通人可能会比较陌生，但是李苍可就熟悉得很了，这个小本子就是飞行员必备的商照。
想要进入航空公司担任飞行岗位，那么就必须拥有私商仪三照。
这三个飞行阶段都是在航校完成，私照全称“私人飞行执照”，拥有人可是进行非盈利性的飞行活动。
商照全称“商用驾驶员执照”，顾名思义，拥有这个执照才可以参与商业飞行。
而私商仪中的“仪”准确来说不是一种特定的执照，而是所谓的“仪表飞行签注”。
飞行规则基本可以分为两大类，即目视飞行和仪表飞行。
目视飞行和仪表飞行规则都会对能见度等气象条件有严格的要求，对于外行人而言，可以简单粗暴地认为目视飞行就是在晴空万里的天气下飞行，飞行员可以完全依靠目视，而在云中飞行就是仪表飞行，飞行员只能依靠仪表来判断飞机的状态。
而航空公司几乎所有航班都是以仪表飞行规则放行的，也就是说，在航空公司的飞行员的执照必须有仪表飞行的签注，否则是不能参与运行的。
翻开徐宁的执照，上面除了有他的执照编号，还有关于对他的执照的使用范围的规定。
商用驾驶员一栏中飞行类型是多发陆地，即他是不能驾驶水上飞机。
同时机型限定为B737，同时后面备注为副驾驶。
另外这个执照还包含了他的私用权利，即单发陆地，最后进行了仪表飞行的签字。
光是这一個执照就说明徐宁可以进行单发陆地飞机的非盈利飞行活动，行使波音737副驾驶的多发陆地商用飞行权利，同时可以接受仪表飞行规则。
这是一个标准的航空公司副驾驶的执照类型。