之前陈孝安在看到李苍的第一眼其实就有过忧虑。
他的这位顶头上司不算什么坏人，只是稍微有些.......固执。
王天明在国内民航早期就在了，那时候还没有航空公司，只有各个地方管理局航空运输队。而且，王天明天赋很好，从副驾驶阶段的表现就相当优异。
但是，这人有一个想法，那就是他喜欢拿自己的表现来判断他人。
他认为自己在副驾驶能达到什么程度，别的副驾驶就应该也达到差不多的水平。
毕竟人才是少数，这种标准怎么可能适用？
所以，在王天明刚成为局方委任代表时就受过不少投诉。这些投诉有的甚至直达总局，肯定会对王天明的仕途产生影响的。还有就是他性格比较轴，同事关系处理得也不行。
种种原因导致王天明这种老资历到现在也只是在滇云监管局担任一个办公室主任。
陈孝安就曾担心王天明给李苍出科目时根本不考虑李苍的技术级别。所以，这次陈孝安主动要求自己来出科目，刻意控制了难度，而且期间还一直提心吊胆，生怕王天明打断。
没想到前面都熬过去了，到了收尾的起落航线出岔子了。
王天明的标准是什么标准？
他飞升降舵卡阻的起落航线从观感上除了起初的一小段时间，其余基本跟没有卡阻一样。
如果一切正常，王天明的起落航线全程能将速度偏差控制在三节以内，高度偏差控制在不到二十英尺，航线轨迹精准地维持在半径三海里之内。
别说学员了，就算是已经开始建立左座经历的七级副驾驶都不一定能飞成这般效果。
而更要命的是，王天明还真不是针对李苍，而是他从来都是言行一致，学员跟七级副驾驶都是副驾驶，那标准就该是一样的。
“主任，你的要求对他们来说太高了，他们才是二副啊。”
陈孝安不得不出声了，他虽然不知道李苍和黄永成的关系，但是之前看黄永成在李苍面前恭敬的样子，最好还是不要让他栽在今天的排查里。
“什么一副二副，要是机长失能了，不管是一副还是二副，该顶上还是得顶上。飞机可不会因为你是二副就会降低操纵难度，管制员也不会因为你是二副而没有保持好高度就不向局方上报。”
王天明一瞪陈孝安，示意他不要再说了。
从某种意义上来说，王天明的说法是对的。但是，真实情况下怎么可能会如此？不然副驾驶为什么会有这么多分级，以后飞行员只有三个等级算了。
从副驾驶到机长然后是教员。
陈孝安一肚子火，心里想着怎么会有这么不通人情世故的人呢？
他都开口两次求情了，稍微有点儿情商的人都能品出来背后的意思，可王天明硬是油盐不进。
也不知道王天明是真不懂，还是装的。
王天明催促道“还不起来？”
左座的二级副驾驶跟李苍对视一眼，李苍挑了挑眉，没有说什么，拉开座椅离开。二级副驾驶嘴角抽了抽，无奈之下也只能跟着腾出了座位。
王天明这人倒也求公平，没有坐较为习惯的左座，而是坐到了右边。