花了一年多时间，让最熟练的技术工人用机床，甚至手工慢慢打磨，才终于成功的加工出了一只气缸，利用这只气缸，迪塞尔完成了各种实验，实验结果表明，当缸径达到一米的时候，单台马力就可以达到2000马力，以目前他最成熟的四缸和六缸设计，完全可以满足6000马力的设计参数，甚至可以超过1万马力。
此时世界上冲击大马力发动机是一个潮流，之所以选择6000马力作为一个设计目标，则是因为德国政府的要求，由于英国人推出了加装蒸汽轮机的无畏舰，让军舰进入了无畏舰时代，以前一切军舰一夜间落伍了。
德国人自然也要发展自己的无畏舰，可是他们跟英国人不一样，他们没有遍布世界的加煤港口，如果一旦发生战争，出现日俄战争中俄国海军那种没有港口加煤的情况，显然德国人是不能接受的。
而体积更小，燃料热效率更高的柴油机就落到了德国人的眼中，一次加油可以直接从欧洲开到东方，这种性能让柴油机成为德军首选，比蒸汽轮机更得到海军的青睐。
所以德国人1909年，先向德国国内技术最先进，已经可以生产800马力柴油机的曼恩公司提出要求，希望他们可以研发6000马力的发动机，而此时迪塞尔已经可以生产2000马力的发动机了，他的德国背景，自然也落到了德国海军的眼中。
但是德国人提出了一个要求，跟曼恩一样，不允许迪塞尔向其他国外公司转让专利。
这跟寻求突破的迪塞尔目标一致，双方一拍即合，迪塞尔很快就接受了研发6000马力发动机的任务，德国人也很帮忙，从青岛抽调了很多技术人员，这才打磨出了第一台气缸。
完成实验之后。就是机器设备的安装了，这也是一个难题。
气缸缸径达到1米，即便是兵工厂也没有镗这么大孔径的镗床，经过研究后。德国人决定设计一台专用重型机床。
这台机床长度达到了30米，宽15米，高度10米，德国人表示这将是世界第一大的机床，而设计这台机床的。就是已经在山东投产的德国机床巨头希思公司设计生产，最后设计定型后，加上操作台等，总长度超过了50米，简直就是一个怪物。
这样的怪物不提生产，光是安装本身，就是一个大型工程。
首先是地基，迪塞尔用最细密的混凝土整体浇灌了一个长100米，宽50米，厚20米的大混凝土方块。接着在方块中心浇灌了一块3米厚，长宽20乘20的铸铁块，整台机床就将安装到这一块铸铁上。
而厂房外壳，也都是钢筋混凝土浇筑，墙壁厚度超过3米，这几乎就是一个钢铁浇筑出来的整体空间。
之所以要这样做，是为了减少自身的震动，减少外界的干扰。
混凝土和铸铁都浇筑完成后，还静静等待了一年时间，除了让希思公司加工机床外。还要让混凝土和铸铁机座释放应力，即便这样，希思公司还表示并不能够保证机床能够达到最佳状态，如果能等待五年以上。那才完美。
但谁能等五年？杨潮首先都等不到，所以他又动了手脚，让飞船悄悄潜入了厂房，用超级科技手段，将其中的应力消除干净，甚至连铸铁中的小型气孔。水泥中的微型裂缝等都修复了。
用了三个月时间，希思公司小心翼翼的将机床安装到位，然后开始试车。
这么夸张的技术之下，迪塞尔需要的气缸终于可以完美的生产出来了，拥有当然生产1000毫米气缸能力的，肯定不止迪塞尔一家，瑞士苏尔寿其实也在加工一台这样的大气缸，今年也在加工这样的气缸，但是意义完全不一样，迪塞尔是安装设备批量生产，苏尔寿只不过是在证明自己的技术能力，不可同日而语。
原本的历史上，本来就是苏尔寿第一个制造出1米气缸发动机的公司，但是这台发动机并没有投入生产，而是一直作为陈列展出，因为1米气缸出现后就一直是一个纪律，50多年后才有人打破这个记录。
但是这个历史上，杨潮帮迪塞尔提前完成了这个记录，不仅比苏尔寿早，而且已经准备大规模生产了，技术历史就这样被杨潮又扭转了一下，科技树上又长出了一只歪枝。
“哇，真是台大家伙！”
到了厂房里，杨潮昂着头看着高大的机床，不仅感叹了一声，不过心里却十分高兴，这才是科技吗，就是要勇于挑战，这样的重型机床，大概相当于后世的数控中心了，是高科技的象征啊。
杨潮还知道，上面用到的科技很多都是独一无二的，比如西门子为了这台机床，专门人工制作了三个超级大线圈，用来转动同一根转轴，因为这根转轴太长了，他们不得不隔着两米距离，分装到三个地方，否则转动过程中就会产生严重的震颤，影响加工精度。
“开始吧！”
杨潮说着，按下了电机按钮，周围响起一阵阵掌声，竟然都压过了机床转动的声音，机床果然够安静的，这说明震动真的不大。
果然要电动机才行，用柴油机、蒸汽机都不行，为此迪塞尔还专门在远处安装了一台5000千瓦发电机组，专门给这台大家伙和厂房供电。
三十多名穿着干干净净的紧身衣服的技术人员，已经匆忙的在机床跟前忙碌起来，带着大号电动机的机床在轨道上滑动，慢慢进刀，很快就跟一根2米粗的实心铸钢圆柱接触，吱吱声响起，一圈圈金属丝被钻了出来。
进刀很缓慢，而且技术人员不是停下来测量各种数据，一切都是十分正常。
当然正常了，这台机床的导轨、滚珠丝杠等等部件，杨潮都用飞船的加工能力进行了第二次加工，此时这台机床不但是世界上最大的，而且是最精密的。
1米直径的气缸，2米的孔深，一次钻探成功，也必须一次钻探成功，之前就是因为没有能够一次钻探的机床，不得不两两面对钻，所以才一次次不合格。
现在有了这台大家伙，就可以大批量的生产了，而第一代发动机，已经找到了卖主，正是跟英国海军激烈竞赛的德国海军，这台发动机将安装在一艘青岛即将下水的万吨重巡洋舰上，然后开始进行测试，测试的结果中德共享。
德国海军，这才是大买卖，一台发动机卖给他们收他们十万美元他们对不在乎，而卖给别人恐怕三万美元以上，他们就会叽叽歪歪了。
迪塞尔的发展杨潮还是满意的，跟钢铁厂、兵工厂都有合作，尤其是最终选择在莱芜建厂更让杨潮高兴。
德国人当然希望迪塞尔去青岛的，甚至连地皮都愿意免费提供，可是他们一开始实在是太不重视迪塞尔了，他们可以帮助齐柏林建工厂，却根本就没有搭理迪塞尔。
迪塞尔一直就在莱芜兵工厂，他跟这家工厂有千丝万缕的联系，而且莱芜炼钢厂投产后，已经成了迪塞尔最大的原料供应商，所以选在莱芜是最好的选择，但是造船厂却在烟台和青岛，工厂放在销售市场附近，还是选择在原料产地附近，这是一个永恒的工业布局争议。
迪塞尔甚至想过在市场和原料地中间建设工厂，比如同时连接烟台和青岛的潍坊就很合适，在潍坊建设一座柴油发动机厂，甚至都进行过选址，最后还是放弃了，因为这是迪塞尔第一家工厂，他还是需要跟莱芜兵工厂紧密合作，所以才留在了莱芜。
杨潮对迪塞尔也相当重视，但是却并没有把迪塞尔列入龙头企业，因为杨潮发现，无论是给轮船还是火车、飞艇制造发动机，迪塞尔的地位不过是一个零部件供应商而已，他永远无法成为飞艇公司和西门子这样的龙头企业，哪怕他很高科技也不行。
所以在杨潮下一阶段的工业计划中，没有迪塞尔的位置，他只能依靠自己的力量，慢慢去发展了。
没错，杨潮的新一轮工业计划已经开始规划了，虽然北方的战争还没有结束，目前双方都还在冰天雪地中对峙，战斗再次发生，至少要三个月后的春夏之交，但杨潮却开始计划下一轮工业发展了。
因为现在已经是1912年3月了，如果历史没有改变的话，距离第一次世界大战就只剩下两年了，刚好是一轮工业企业的建设期，甚至大型工厂都无法投产，但战争第一年也不可能有太多的需求，得给西方国家一年时间消耗他们的库存弹药。
因此杨潮有三年时间，充足的推动一次大规模的工业投资。
只是麻烦的是，两年前因为投资过热，他甚至发动了战争化解了这股热潮，现在在要把这个热潮推动起来，却又成了一个很大的难题，杨潮不得不好好想点办法，至少得恢复德国人向中国投资的信心。(未完待续。)