第1082章
第一次工业革命时期，英国人乔赛亚·韦奇伍德开办埃特鲁利亚陶瓷工厂，把原本工人从头到尾完成的生产分为数十道工序，拉开精细分工序幕，工业生产开始逐步进入流水线时代；1913年，福特汽车总装车间建设出世界第一条整车装配流水线，从而开启大规模制造时代序幕。
流水线在大规模生产制造过程中展现出惊人的效率，并且能大幅度降低成本，自然不会有人去研究更先进的生产方式。
脉动式生产线，是用于尖端复杂制造业的先进生产方式，最早用于波音公司的客机生产。
这种生产方式难度在于精细化管理，而生产线投入反而不高，甚至都不需要投入。
“脉动式生产线？那是什么？”
肖明元疑惑地问杨威。
流水线都没搞定呢。
“其实也算是流水线的一种。不过，流动的不再是处于生产过程的产品，而是装配人员。把整个装配过程分为若干工段，并且按照一定节奏同步作业，每个工段都有专门的人员负责，完成自己的工作后，就进入下一道工序......”
曾经杨威参观过国内战机生产工厂，了解这种生产模式。
虽然这种方式对于汽车这种动不动产量都是上百万的规模来说有些落后，需要大量的人力，却是目前最好的选择。
不用大规模投入到流水线相关的设备中去。
等到在市场上立足后，拥有足够的资金，再自己开发生产线，也不会太过落后。
何况，红星所的三代战机开发成功后，后面同样需要采用这种脉动生产线，先让167厂在生产过程中积累管理经验跟质量控制水平，等到战机开发出来后，直接就可以拿过来用。
杨威的每一次提议，都是为了红星所后续的发展。
“还有这样的生产方式？这样的话，咱们缺乏的就是熟练的技术装配工人，而不是生产设备啊！”
听完杨威对脉动式生产线的介绍后，肖明元顿时兴奋起来了。
现在车间里的装配，并不是按照流水线的方式而来。
车间里的总装，都是按照分组进行，每个组由高级技术工人带着工人进行装配。倒不是说厂里不懂得流水线的生产，大规模的军工制造业，不采用流水线生产，根本就无法满足生产要求。
只不过没有那么精细，设备也没有那么先进而已。
选择这样的方式有好几个原因：第一，厂里没有足够多的熟练技术工人，用这样的方式，可以迅速培养大量熟练技术工人；第二，生产规模不大，可以安排更多人员；第三，可以各组对比，以此改进装配工艺等。
市场上汽车需求量很大，这是谁都清楚的。
541基地部分单位作为最早的军转民单位，成功研发出轻型货运卡车，市场供不应求，无数卖家挥舞着钱在厂门口等着呢！
“把工序详细划分，每个工序由专人负责，质量控制也更容易啊！”
胡志清也意识到杨威提出来的脉动生产线的好处。
每个工序由专人负责，只干单一的工作，自然很快就能熟练，同时也能降低对装配工人的技术要求。
每个工序生产完成，进行过程检验，避免在装配过程中出现的问题流入到下一个工序，要不然就会有大量工序都需要返工......
“下一批就按照这种方式试试。正好这两天杨总在这里，他提出来的方式，肯定比大家更熟悉，由他指导大家调整。”
陈志强没有丝毫质疑杨威的办法是否可行。
杨威倒也不推脱。
本来就是为后续的战机生产做准备的。
要是没有脉动生产线，战机的装配，只能单架生产，不仅对装配工人技术水平要求高，生产效率更会低得令人发指。
现在可没有美国工程师挥舞着皮鞭教华夏工程师什么叫标准化。
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