忠右卫门从黑川庆德那里了解到了情况之后，为了以防万一，不能高估封建官僚的操守，便亲自去了一趟横滨。只要上船的时候，看着移民们领取的粮食和棉衣在，那也就算是安心了。
毕竟箱馆奉行堀利煕，天天哭着喊着要送女孩来虾夷，以前他的安置工作干得还挺不错的，在虾夷颇有名声。现在这么多带着女孩的家庭送过去，他保准上心。
至于朗格里租界那边，主管是英国人，幕府官吏都是从旁协助的。要是有什么脏了心的，不说幕府不放过他，英国人都不会给他好脸。
料想也就是在报账上面开花帐那点破事了，这种事忠右卫门还真没办法。人嘛，制度只能做出规范，不可能控制思想，能维持在一个不太碍眼的水平上就不错了。人人都是圣人，全心全意为人民服务，那只存在神话中。
得了，就来横滨送送吧。
因为没有那种能够一下子带上几千人的大船，邮船会社那边也只能尽量快速的转运，调集各色船只，一批一批的北上。你就是让英国人现在一船拉五六千人，他也办不到啊，很正常的。几十年后的泰坦尼克号，一船也就拉两千多人，很多了。
既然说到轮船这个话了，忠右卫门索性就去横滨造船厂瞧瞧，已经能够独立建造几百吨蒸汽轮船的横滨造船厂里热火朝天的。佐贺方面培养的熟练技工，从美国归国的督造约翰万次郎，以及英国留学的设计师胜海舟，这船厂可不是什么草台班子。
只不过就是幕府掌握的船用蒸汽机技术一般般，肯定比不上英国人的技术，所以制造的都是几百吨的商船，这会子船台上只有两条船比较显眼。
一条是从普鲁士购买来的“回天丸”，就是大家所熟知的那个普鲁士，没错的，在长崎不断向外国购买船只的蜂须贺齐裕，不知道是吃了普鲁士人什么汤，就把回天丸给买了回来。对了，不出意外的话，这条回天丸就是历史上虾夷共和国的那条回天丸。
蒸汽明轮，同时还有风帆辅助动力的木质护卫舰。排水量1，920吨，长度7566米，宽165米，航速可达到116节。正常搭载153名乘员，有10门68磅火炮。
估计蜂须贺齐裕买这条船的主要原因号称两千吨吧……
毕竟幕府到现在也就这条船能摸到两千吨的边儿，其他的都是一千多吨。英国维多利亚女王送给德川家定的那条春日丸，也就只有1289吨而已。凭幕府自己去造，暂时造不了两三千吨的大船，可听到有人卖，可不就是高高兴兴的买了嘛。
就是这玩意儿普鲁士出品，有些说不出的感觉。
回天号原名但泽号（ssdanzig），是普鲁士海军的第一艘蒸汽动力军舰。由英国工程师约翰·斯科特·拉塞尔（johnsrsell）设计，起初计划在英国制造，但是普鲁士王子阿德尔伯特（adalber）决定在但泽港建造。1850年该船的设计定型，1853年开始正式服役于普鲁士海军。
1856年，但泽号作为旗舰，应拿破仑三世的邀请，和其他几艘纯帆船一起出访法国。正好碰上荷兰向幕府出售的一条战舰“观光丸”出发，在欧洲顺道为幕府订购战舰的榎本武扬当时也看到了这条船。
顺嘴问了一句，你卖吗？
卖！
得了，于是这船以相当低廉的两万三千磅的价格，就被普鲁士人卖给了幕府。荷兰人把他开到了横滨，现在正在进行大规模的检修维护。
至于普鲁士人为什么卖，道理很简单，这特娘的就是普鲁士人的试验品，普鲁士就不是个海军强国。他只是近来国力日渐增加，同时为了宣示自己在波罗的海还有点牌面，顺便打击一下海盗，这才开始了海军的建设工作。
重点在于积累经验，其次才是造船卖钱。所以在世界各国已经逐步开始淘汰明轮战舰的情况下，普鲁士很爽利的就把这条船卖了。
才到日本，就落后时代了，这就是十九世纪下半叶海军舰船的真实情况！
可再落后，在东亚也是一条好船，好容易有实际检修维护一条两千吨战舰的机会，不仅仅是横滨造船厂的船工技师们一齐上阵，横滨商船学校，以及横滨海军操练所的学员，也都被带了过来，现场学习。
在一旁上课讲解的胜海舟十分热情，好容易幕府有这么一条大船，而学生们学的也是非常认真。根本没有人在意忠右卫门的来到，这些人都是幕府未来海军的栋梁，焕发出的蓬勃朝气，甚至感染到了忠右卫门。
直到对于船体的讲解结束，喉咙都有点哑的胜海舟和约翰万次郎才发现忠右卫门就站在船台一旁，笑眯眯的看着他们。
“殿下若是要来，早先通知一声。”胜海舟赶忙走了过来。
海军操练所的学生，认识忠右卫门的也不少，毕竟这学校也是在忠右卫门的支持下，建立起来的。许多学生走过忠右卫门身边时，都会低头行礼。作为海军的一期生，除了部分外样诸侯的学生外，大多都是自旗本御家人中招募而来的上进子弟，一个个看着令人欢喜。
“正好那边送移民去虾夷，左右无事，便过来瞧瞧。”忠右卫门和那些学生也报以微笑。
“殿下是来看那条船的吧？”约翰万次郎像是想到了什么，向忠右卫门发问。
“怎么样了？”还被说，被他猜中了。
当年英美联军汹汹而来，幕府一条战舰也无，在浦贺守备的忠右卫门听闻挚友江川英龙战死时心中哀恸。只恨幕府无船，所以在开国之后，才铁了心要办好横滨造船厂。
除了建造正常的蒸汽轮船，积累制造船只的经验外，忠右卫门还特意嘱咐过胜海舟、约翰万次郎等人……