荷美地区就是达多领主控制的区域，有两个浮岛，能与3号门所在浮岛隔岸相望的地区，边境长度6公里，不过考虑到飞行单位在浮岛化环境下的穿透力，和全境接壤区别不大。
接到这份文件的王齐多少有些意外：能认识到军事改造的重要性，看来小达多那群人里有能人。
具体是谁倒没必要深究，毕竟两国边境距离差着九百余公里，除了对抗魔族有共同利益，平时并没有其他往来。
关于空军正规化改造的文件，对方自行提出了基础概念，按王齐理解就是个空军专用小型军事封闭区。
需要协助的部分，以具有军事经验的人员为主，两类，一类具有城市规划能力，帮忙为建设军事区查漏补缺，另一类则是空军指挥型人员，培养空军指挥人才。
前者可以从公务员系统里找人，后者用1旅、13团退役团参谋即可，只要对方能提供安全保障和合适的费用，不存在其他障碍。
这份文件被送到王齐手里，还有其他东西需要王齐决定。
军事区有军事区的体系，可不是几个人就能搞定的，对方既然有走上空军正规化的意向，两国也没有利益冲突和往期过节，确实可以帮一把。
但不能仅限于交易。
作为来自信息化时代的人，王齐对体系的重视程度远超单一载具、装备，因为想要复刻体系，单纯通过特务组织没办法实现，它要求改造国家自身的结构以至于群体意识，才可能完成体系趋同。
军事系统也是其一，一旦按照王国的标准建成一个空军基地，之后基地、周边人群都会受到影响，如同某霸权国驻军基地周边都一定有怡红院，该地区会逐渐形成一个向王事风格靠拢的特殊生活圈。
这种情况没有经历过的人无法预料到，也可能成为今后两国的矛盾产生点，以及荷美地区民众间矛盾爆发点。
可既然对方已经求上门来，王齐作为一个负责任有长远规划的国王，自然有义务消灭隐患。
消灭方式也有两种。
一种是减少对当地的干涉程度，派遣过去的人员只提意见，采用与否都不管，由对方进行取舍，代价自然也由其自己承担。隐患是未来可能被有心人利用，颠倒黑白作为激发矛盾的导火索。
另一种则是开诚布公的对其高层说明结果，并为防范双方继任者以此激化两国间的矛盾，受惠方既荷美地区，必须保证民众知晓凤凰王国是带着善意去帮助他们的。
崇尚魔法力量的世界，民众的想法貌似并不重要，然而幼时见闻对三观的塑造性，即使是法师也无法免疫。
王齐个人希望推自下而上的友好，但作为受惠方在这其中处于弱势地位，民众会逐渐对凤凰王国产生想往甚至无条件崇拜，等于是天然内奸苗子。
但总之先派人去谈谈试试吧。
为增加谈判筹码，可以提供些额外项目，例如允许对方采购前一代的暴雨机炮，甚至能帮助当地建立发动机生产能力，模式就参考普拉提地区，以能够实现自我供应的木煤气车和锅驼机为主，配以车辆组装能力，逐渐拥有自己的小功率发动机生产能力。
哪怕是魔法战争，车辆的作用也无法被忽视。
不需要提及太大的面，就干饭，魔族可不会跟人讲什么合理休战，一支军队在战斗期间如果没有车辆基本只能吃冷餐，或者让相关人员直挺挺冒着随时被魔法轰炸的风险准备餐饮，有车辆，至少可以把后勤点往后拉十公里。
哪怕是木煤气车这种故障率高到离谱的车辆，续航能力也比牲口强些，并且仍然具有养护成本低，运载量大的优势。
做为一项谈判协议，车辆生产能力可以说是诚意满满。
当然为确保荷美地区在皇虫和后续威胁中有更好的生存力，即使谈判破裂，也可以去推一推木煤气车。
木煤气车和锅驼机，早在王齐去主世界旅游之前就进行了境外全面推广，虽然当时主动推送的地区没涉及太远的地方，不过这两个东西技术门槛足够低，铁匠都能手造，随着时间过去，各地随时都能找到有相关制造能力的匠人。
王国再去东区推，应该帮忙建设一套更靠谱的木煤气发生装置生产链。
正经汽车和轻卡虽然强得多，不过荷美地区距离泥潭城太远。
燃油依赖零油耗的滑翔机运输，以平均时速10到180计，近千公里的距离，驾驶员都要准备三个，才能实现每天一个往返。对荷美地区来说，这些难以运输的油料，还要优先供给给侦察机用，根本挤不出多少油给车辆用。
至于为什么不是锅驼机，因为以蒸汽机为主体的动力系统，对颠簸路面的适应力不行。
木煤气则分发生装置和内燃机两个部分，内燃机受野地行车环境影响很小，可靠度仅受煤气装置滤出的一氧化碳纯度和固体颗粒残留影响。
还有个优势，是接下来的降温。100相对湿度的前提下，低温时的空气水含量远比气温30来度时低，这有利于自然风干大量因低温死亡的乔木，低腐坏率、低水分，这个时期柴火的品质都会更好。而锅驼机是烧水机器，受低温影响过于严重，更没优势了。
把外交部的人派过去先谈着，王齐带着李想白小角一家子，和军方参谋部的一帮家伙以及三位将军一起，去城西头看好东西。
第一台飞行堡垒已经完成地面调试工作，即将进行第一次悬停测试。
王齐带着的这一群乘车到现场，好些人发出惊叹声……也包括王齐和李想。
越是了解机械，就越发能明白眼前的家伙能出现有多么难得。
空中堡垒的俯瞰形状大体为八边形的地雷状，站在地面时这家伙那是相当庞大，它的底部架在五米高的承托台上，往上面还有五层楼高，直径达到四十米，带拖挂的重型卡车停在它正下方都显得挺秀气。
王齐等人来的时候，堡垒已经全通道打开，正在做检查和测试流程校对工作。
他们这群全是大佬，打个招呼，就走腹下出入口上去了。
年老体衰的白小角也没拉下，它的吨位是验证可靠度的利器。
它的腹下出入口都有专门的厂家设计，为了适配不同的地形，这套悬架式阶梯要求距离地面垂直落差三到七米时都可以接地，宽度达到米的同时还要保证出入步态正常，难度着实不小。
最后落地的成品还是挺清爽的，没有采用电传，是纯机械加手动拉杆调整的方式。
这拉杆很有趣，它其实是个手动液压装置，拉杆要反复摇动楼梯才能完成踏板的角度调整且足够稳当，从正向角切换为反向角，则需要按一下旁边的大按钮，听到一声脆响后再继续摇这根杆子。
由于这套装置的存在，该楼梯实际能形成面状态，可以允许宽度不超过米的车辆直接从地面开进堡垒里……当然马力要大一点。
王齐和参谋们，都抓着拉杆摇了几下，倒也不是大家玩心重，而是通过这个具体的行为，更直观的了解堡垒底部通道建立需要多长时间。
之后参谋部会专门为飞行堡垒设计一些战术战法，时间细节很重要，虽然报告上也会写，但东西需要人来操作，部队行动和开发人员自然不会是一回事。
进了门面对的空间相当宽敞，这就是它作为据点时的主要战斗空间。
这个空间没什么设备，但有着巨量的地锁、天花板锁和墙面锁扣，方便后续根据战术进行安排。
再往中心走，还有两个八角形的区域，一环是人员休息区，最内部就是之前从矿坑里超古代着陆器里复原的“矢量生成”装置及其操控机构。