说完飞机的事情，我就想着早点过去富纳岛了。交通部长却拉着我，要我去码头上看看另一个惊喜。
看到部长神秘兮兮的样子。感觉应该是什么大好事，也就慢慢随着部长来到了码头上。由于机场跟码头大概有十公里，所以是乘坐部长的汽车前往。
很快来到了码头，码头上停泊着几艘大船。一些工人正在从船上搬运一些物品。
下了车，部长揭晓迷底。指着一艘大船跟你说：“这就是你的远洋船。刚刚从新兰国运输生活物品回来。”
我们登上船，看到满满一船的生活物品，有冷冻牛肉、羊肉、鸡肉，有大米、面粉、奶粉、大豆、玉米等生活必需品。也有衣服、鞋子、玩具、洗衣粉之类的生活用品，大件的电器如洗衣机、电视机、电脑、空调等。林林总总，包括了生活所需的方方面面。
部长跟我解释，这些物资都是由u国人提出来需要购买的商品，由部长派人汇总起来，然后再开船到新兰国，在新兰国按照清单购买的商品。运回来后，现在再由每家每户按照自己的购物清单来领回自己的商品。因为商品基本都是按需购买的，所以基本就船到岸后，就直接分配到每家每户了。
我有点好奇，就问购买这些商品的资金，从哪里来？部长有点骄傲的回答，因为我打了二次购买特区的资金，几亿资金，分配到每个人身上，都有近万美金，所以购买力非常旺盛。再加上我之前制定的规定，商品价格，售价是百之一百，也就是一百美金从新兰国工厂采购，到了u国，只是以二百美金卖给u国人们，而不是原来其他商家的百分之五百，相对来说，只是原来同样商品售价的百分之四十。这让于u国人们来说，是一件非常重要的事情，生活成本大大降低，就可以购买更多的商品了。大大提高生活的幸福指数。同样的钱，可以买二点五倍的商品，一对比，当然心里乐开了花。再加上卖特区款分配的近万美金的人均收入，所以近段时间，举国欢腾，每天载歌载舞，庆祝这美好的幸福生活。
u国人也知道，船是我买的，没有我的船专门到新兰国去统一购买，也不可能降低这么低的物价。而特区购买款也是我支付的。所以傻子都看得出来，今天的幸福生活，跟我有直接的关系，对于单纯的u国人们，对我的感激之情，也是无以表达。
部长告诉我，从飞机的订票系统里得知我的行程后，人们已经准备了一场欢迎晚会，今晚在机场旁边的广场举行。欢迎我的到来，给u国人们带来从未有过的富裕的感觉。过上了之前不敢想像的幸福生活。极大的改善了u国贫困的状态。
另外，虽然买特区的款，就算分作几期，每年几亿的款项，也是有数的，几年之后就没有了。所以，也要有长久的持续收入。这个问题，部长跟我说，主要来源，是我请的u国工人，参于富纳岛的教学楼和其他建筑的建设，工资是每月都结算，这才是源源不断的收入。随着工人熟练程度的提高，现在已经有一小部分u国工人，技术已经勉强达到普通九州工人的水平。假以时日，熟练程序更高，技术更精的时候，我又会提高这些技术工人的待遇，收入会进一步提高，将成为除部长外工资收入最高的人群了。
正因为这个原因，部长告诉我，现在基本上所有的适合条件的u国人，都积极报名去我的富纳岛成为建筑工人。除了上次第一批八百名u国工人外，现在还有一千多名u国人准备加入我的工地。但由于我不在富纳岛，这么多数量的工人，陈业也不敢私自决定。也知道我这段时间要来u国，就把这件事情先压了下来，等我过来再决定。毕竟这多加一千来人，可是一个大工程，单单每个月工资支出，按每个人二千元来计算，都需要一百多万元支出。再加上住宿和吃饭，以及生活用品和消费耗品的支出，也是一大笔数目。
对于这件大事，不单决定了u国这一千多人最直接的工资收入，也必将影响到我的富纳岛的建设的方方面面。这个我表示还得接下来几天，跟建筑公司这边的负责人沟通商量后，再给部长答复。
部长表示理解，同时也跟我说明u国人的心情，由原来基本没有收入，如果能获得这份建筑工人的工作，将有三百多美元的每个月收入，这对于每一个家庭都非常重要。希望我能尽量接纳这些工人。部长在说这些话的时候，语气非常卑微，可以感受到其中的谨慎，又带一丝恳求，面露微笑带着真诚。好象怕有一丝让我不开心的事情，以影响我的决定，拒绝这些工人的加入。这一千多人，是全国百分之十几人口，也是u国除了老弱病残、学生和公务员外，几乎所有的待业青年了。解决了这部分人的就业，u国相当于是解决了所有人的就业问题。
看到部长这么诚恳的态度，我也被感动了。表示一定会好好商量，尽量吸纳更多的u国人加入建筑队。部长对此表示千恩万谢。
我们继续参观这艘远洋货轮，并且拿了货品清单仔细的看。我挑了一些我比较清楚价格的商品对比价格，如牛肉、羊肉、奶粉以及一些电子产品，发现价格确实很优惠，出厂价，比我在广府时购买的价格低很多。这也是因为新兰国是一个地广人稀的地方，草地很多，羊比人还多。是原产地，而且我们又是直接跟厂家统一购买，拿的是批发价，所以价格就便宜。有句话说的就是：没有中间商赚差价。
我大概算了一下，这些商品的出厂批发价，再加百分之百的费用，也就是出厂价的二倍价格，竟然跟广府的售价差不多。因为没有中间商，而且海运也比较便宜，只是油费和人员工资成本等固定支出。所以这部分运输成本也相对便宜。算下来，每件商品能赚大概百分之七十的利润。也就是出厂价一百美元的商品，卖给u国人是二百美元，价格跟广府的售价差不多，我还能赚七十美元左右。这样算下来，大概四五年时间，赚的钱就够船的成本了，就可以再买新的船，形成正循环，越做越好。有一定的利润，是为了把事情做得更好，创造更多的价值。
我又询问了一下这批货物的数量，以及每户家庭能使用多久时间，以及多久时间来回一次新兰国。部长说明这些商品，基本够普通家庭使用一个月时间，目前大概来回一次也需要一个月时间，刚刚好可以满足需求。
不过，油料问题，因为之类从来没有这么大一艘船来回新兰国，所以在u国并没有这么大量的柴油储备，现在油料，都要在新兰国加满，再在u国和新兰国之间来回。这样导致从新兰国回程的船上，也装满了油桶储备，浪费了很大重量负荷，减少了货品的运输。
我之前也没想过这么具体的问题。对于船来说，最重要的油料，是很关键的，也是占据船运费用的最大笔支出。如果每次都从新兰国加油，这样长远来说不是好事，万一遇到特殊情况，油料不足，在u国不能补充完整，那就会让航运处于危险之中。于是我问部长解决之道。
部长表示如果需要在u国补充油料，主要是柴油，那就必须在u国建造一个大的油料储备场所。用很多个大型油料封闭储存罐来存放。技术上没什么难度，只是资金投入比较大。目前u国的柴油、汽油等油，都是由集装箱小批量进口的，费用也比较高，在u国私人加油站，一升汽油要差不多2美金。
我心里衡量了一下，未来我的富纳岛建设和生活，也是需要用到很多油料，包括从九州运输材料及人员的船，还有建设用的各种设备，以及以后的建设，都是需要很多油料。如果按照一升汽油2美金的价格，这个价格太高了，会直接抬高我的建设成本。
我又问部长，哪个国家的柴油和汽油便宜？有没渠道可以购买到合格又便宜的油料。交通部长当然跟柴油这些打交道比较多，直接说道，如果油料便宜，那肯定是中东的那些国家最便宜，是产油的国家。在伊国，大概只需要03美金一升汽油，而在新兰国，则差不多要2美金。我大概记得，在九州，一升汽油大概是13美金左右一升。这样算来，最便宜的油价比最贵的，相差的不是一星半点，而是非常巨大差距。
于是我跟部长商量，如果我投资一笔资金，在u国建造油料仓库，储存大量柴油和汽油等油料，那能不能从伊国那边直接进口柴油和汽油？一次采购一整船的油回来，存起来慢慢用，这样可以降低很多的油料费用，并且增加了航行的安全系数。
部长表示如果我有意建造储油仓库，他愿意带队前往伊国，以国家的关系进行沟通，争取到最低的油价。
我就表示静候佳音，如果可以购买到便宜的油料，那就在u国边上划一个小岛，然后再整个岛上建筑很多储油罐，如果岛太小，还可以直接在岛边上进行填海，或者直接在边上的海里竖起支柱，建立平台，再上面再建储油罐。总之，油是相当重要的战略性物资，能储存多少，就储存多少。
当然，成本是关键，建设成本一次性投入，这个是比较容易计算出来投资金额的，但油料的进价，这个就需要去谈判，才能得到一个好的价格。