“怎么？大家觉得这样不好？”林铮反问道。
不好？开什么玩笑！大家下意识的摇头：如果联创科技的这个汽车金融贷款服务公司真的能够被批准，并且业务范围能够覆盖两三家其他汽车品牌，单单是这一笔业务给联创科技带来的好处就数不胜数，现在的问题是想要拿下这个业务就已经难上加难了，何况是与其他品牌一起展开合作。
“其实……也不是一点机会都没有。”自打林铮开口提到这个之后就一直紧皱着眉头没怎么说话的吴俞莹缓缓的开口道。
“有机会？”吴俞莹的话，让大家的眼睛顿时一亮。
“如果这个公司是咱们联创科技和其他几家汽车公司一起成立的呢？”吴俞莹道。
我当你能有什么好办法呢，还以为吴俞莹能说出什么好见解的众人，登时有些失望。
与其他汽车品牌一起合作，到时候的确有可能将这个业务的覆盖范围扩大到其他的厂家，甚至大家都有自己的关系人脉，如果大家有劲都往一起使，不但能增加覆盖面，甚至还能增加一点成功率，但问题也很明显：特斯拉汽车现在是当之无愧的民族汽车品牌老大，其他几家汽车品牌明显的是在占联创科技的便宜，这其中的利益应该怎么分配？
单单这一点，就足以扯皮一段不短的时间。
“我倒是觉得吴俞莹女士的提议挺好的。”出乎众人的意料，林铮竟然对吴俞莹的提议持赞同的态度。
这是怎么个情况？
更出乎大家意料的一幕出现了，集团的席财务官帕特里克.皮切特也点点头：“这是个不错的建议。”
谭娜虽然没说话，但迎着大家的目光，却点了点头，以示自己对吴俞莹的这个建议同样持支持的态度。
嗯？
公司的老板、老板娘和财务总管同时支持这个建议？这戏法是怎么变的？大家真的有些看不懂了。大家齐刷刷的看向林铮这个大波ss，希望波ss能够给自己介绍一下。
林铮却没有回答，而是望脸上刚刚露出释然的笑容的孙亚芳，道：“亚芳经理，看来你也想明白了。麻烦你给大家解释一下吧。”
“我也是刚刚想到一点，有什么不对、不完全的还请大家多多见谅，也欢迎大家随时给我指出来，我们大家一起共同讨论。”孙亚芳上来先客气了一句，这才接着道：“林总说过，市场就在这里，一家企业永远都不可能将所有的全都赚走，联创科技永远都不做那个吃独食的垄断者。联创科技要做的永远都是那个将蛋糕做大的糕点师，一直以来，我们联创科技也都是这么做的。”
都是聪明人和顶级菁英，孙亚芳说到这里，不少人已经恍然明白了，开始跟着点头。
孙亚芳接着说道：“只要国家批准上汽通用金融成立，丰田、本田、菲亚特、日产、现代……这些在国内蓬勃展的汽车制造企业也必然不肯让上汽和上汽通用吃独食，必然也会向上面申请成立自己所属的汽车金融贷款服务公司，这个东西以往没有先例，最难的是第一步。但既然已经有上汽通用金融这个例子在先，一切都有了规章和例子可循，后面的事情就简单了，大家萧规曹随就好……说难听点儿，大家谁在上面都有几个能说得上话的人？”
孙亚芳说到这里，大家已经彻底明白了，之前还对吴俞莹的这个提议持反对意见的，一张脸顿时羞的红。
下面的话亚芳经理虽然没说，但大家若是再想不到，也就没资格参与这次会议了：这些合资汽车生产企业有自己的汽车金融贷款服务公司了。正在蓬勃展的民族汽车品牌能忍得住？就算他们现在不搞这个汽车金融贷款，但这么大一块肥肉在前面吊着，他们还能忍多久？既然各大民族汽车品牌迟早都要成立这个汽车金融贷款服务公司，为什么联创科技不在一开始就将这个主动权抓在自己手里？
这么做的好处有很多。重要的是能够借着这个机会进一步加深与其他国产汽车品牌之间的关系，与这一点相比，利益倒还是其次了。
“这个办法也不错。”
“老板说的没错，钱是赚不完的。”
“趁着大家现在比较难过，拉他们一把，他们也不能忘了咱们这份人情……”
…………
既然想明白、想通了。大家的态度立刻来了个18o度的大转弯，其实也没什么想不通的，虽然钱少赚了点，但一个成功的商人和职业经理人，若只盯着眼前这点儿利益，也就没资格走的更远更高，几乎是一片倒的支持这个提议。
会上以飞快的度达成了一致：联创科技将努力联合吉利、比亚迪、长安、奇瑞等多家民族汽车品牌一起，成立一个覆盖多个民族汽车品牌的汽车金融贷款服务公司，大家抱成团，一起对抗国际汽车巨头。
会议一结束，外联部门就将大家一起联合成立一家汽车金融贷款服务公司、更好的开展业务的提议到了几大民族汽车品牌，老李和船夫是最先相应林铮的建议的，比亚迪和吉利能够走的这么顺利，联创科技给他们提供了巨大的帮助，用老李同志的话来说就是：“有了林总的帮助，我们吉利汽车最少节省了1o年的时间。”
搞汽车的就没有不明白汽车金融贷款对于汽车消费能起到多大的刺激作用的，很多人不是不想买汽车，而是一下子掏不出买车的这么一大笔钱：就算是一辆最普通的国产小轿车也要五万左右，办好所有的手续、保险差不多就要6万，在2oo3年的今天，有几个家庭能够轻轻松松拿出6万来买车？
这还只是一辆纯国产的最低端的小轿车而已，最便宜的合资车大概就要数现在还挂着别克车标、过几年就会换成雪弗兰车标的赛欧了，“1o万元家轿”的口号喊的震天响……当然，奥拓和北斗星就算了……看看吧，1o万元家轿！这个还是市场上最便宜的合资轿车，有几个家庭能在不影响家庭生活的情况下拿出十几万来买辆车？
但如果做汽车贷款那就是另外一回事了，1o万元的轿车，付个三成，再买上保险和购置税，四万出头就能上路，而买五六万的国产轿车的，甚至只需要2万左右就能拥有一辆自己的小轿车了，对于这个时代的多数家庭来说，哪怕不怎么用咬牙，2万元也还是拿出来的，付个2万、每个月再分期还个几百、千把块钱就能拥有一辆属于自己的小轿车，这个诱惑没有几个人能够抵挡的住。
同样，深谙消费者心理的汽车公司的老板们也无法拒绝拥有一家汽车金融贷款服务公司的股份，尤其是长安汽车，在确定联创科技真的要大力推动成立这么一家汽车金融贷款服务公司之后，他们甚至连与联创科技谈合作的事情都推后了：在长安汽车的心里，这件事甚至比双方在汽车上的合作还要重要。
很快，在经过一个星期的磋商之后，联创科技下属的特斯拉汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车以及比亚迪汽车这6家民族汽车品牌飞快的达成了一致意见：6家企业联合推动一家覆盖6大民族汽车品牌的汽车贷款金融服务公司，联创科技以自己为各家企业提供动力总成、解决方案以及在这件事当中的推动作用拥有2o%的股份，另外5家企业平均每家持有14%的股份。
看到这里，大家一定好奇了，这不是只有9o%的股份么，还有1o%呢？
这个问题就只能“呵呵……”了，大家只可意会不可言传。
这件事解决之后，知道长安汽车竟然在和联创科技谈合作，另外4家企业顿时就忍不住了，比亚迪和吉利还好，舒服同志和船夫同志都是和林铮多年的交情了，建军同志的长城汽车这两年来与联创科技之间的合作也在不断加深，惟独奇瑞，他们掰着指头算来算去，最后惊愕的现，尼玛！怎么就老子和联创科技的就交情最浅？
联创科技能够提供国内汽车企业能够买得到的最好的动机和变箱、有性能相当但价格更便宜的电控电喷系统、abs+ebd主动安全系统、还持有一家汽车气囊公司的股份，本身在整车设计方面的实力更是让大家流口水，意识到这一点，奇瑞也忍不住了。
现在的奇瑞刚刚靠着一款qq小车在市场上打开知名度，正小心翼翼、如履薄冰的走着，完全不是四五年后那副骄狂不可一世的模样，老尹同志当机立断，立刻也插了一脚进来，表示希望与联创科技进行合作。
林铮当然是无可无不可，但长安汽车未免就有些郁闷了：你老尹是来专门给我们捣乱的吧？
对于长安的这种心态，林铮一句话就给他们厥了过去：“这么大的市场在眼前摆着你们长安看不到，那么多的竞争对手你们也看不到，怎么就盯着自己的亲兄弟了？”(~^~)