有关这些事情，政府部门是非常清楚的，但刘浩然却有些后知后觉，毕竟他考虑问题，大部分都是从商业角度出发。
克拉运河是马六甲海峡的替代者，一旦克拉运河建成，途经马六甲海峡的船只即使不说会全部改道，至少也会减少一半以上。
其中，大多数的油轮都有可能会放弃马六甲航线，选择从克拉运河通过。
而新加坡所以能够有今天的繁荣，很大程度上得益于其地处马六甲海峡咽喉地带的优势。才刚刚从马来西亚独立出来的新加坡，其经济发展完全依赖于海洋贸易，依赖于马六甲海峡。
由于中国成为工业强国，因此每年有上亿吨的货物从这里通过，新加坡现在已经成为全球七大商品贸易中心之一，海洋运输贸易等产业十分发达，并且成为当地经济的重要支柱。
虽然由于历史原因，新加坡是一个亲革命党的华人国家，对于华夏联邦有着比较强的抵触心理，所以并不受当前政府的待见。
而华联政府出于名声和原则上的考虑，也没有对这个以华人为主体的新国家进行制裁，而是采用经济和文化渗透的方式。
在经济上，在这里投入最多的无疑是青竹化工，伊忠明正在这里建设一个大型石油冶炼产业，从阿拉伯半岛运出来的原油，有超过九成以上将会在新加坡进行提炼，然后再转运。
如果兴华社要开凿克拉运河，无疑是向青竹化工宣战。
要知道，泰国政府之所以力推克拉运河方案，就是因为眼红新加坡从石油转口贸易中获得的巨额利润。
早在1950年的方案中，泰国政府就提出了要依托克拉运河，建设一个南部工业区，包括化肥、钢铁、石油化工、出口加工贸易、修船等等产业，所有这些产业，都是对新加坡现有产业的替代。
在上一年的方案中。泰国政府更是毫不掩饰地提出要在克拉运河的两端建设大型炼油厂、油料储存库等设施，这是打造一个油品交易中心的基础。
在泰国政府的鼓动下，美国的优尼科、美孚、壳牌等跨国能源巨头。都向泰国表达了有意投资建设石油贸易和精炼中心的意思。
面对着泰国政府这种“劫胡”的行为，新加坡政界和商界大惊失色，他们一面在媒体上大肆否定克拉运河方案，称这个方案其实并不能挣钱。
甚至扬言哪个国家如果要对克拉运河方案投资。就要做好资金被泰国官员贪污的准备。
另一方面，又展开了穿梭外交，联合东南亚其他国家甚至是整个亚洲集体抵制克拉运河方案。
中国作为亚州地区的霸主，对克拉运河的兴趣并不亚于任何人，因此也成为新加坡进行游说的重要目标。
出于维护所谓“中新友好关系”的考虑。华联政府对克拉运河方案采取了沉默的态度，即不明确地表示反对，也不公开加以支持。至于泰国政府所期待的中国投资，自然更是杳无音讯了。
刘浩然以前没有听说过克拉运河这回事，也是由于国家在舆论方面的刻意低调处理。
此外，国内还有一些拿着新加坡薪水的教授，以及刚刚萌芽的笔杆子，也在不断地给克拉运河方案泼冷水。这也使得对这个方案的讨论在中国根本就无法形成气候。
但是受到了兴华社情报科的汇报。刘浩然还是决定亲自到泰国来一趟，看有没有介入的机会。来到泰国的第一时间，就是通知兴华社在当地的“朋友”吉拉蓬，一位土生土长的亲华派泰国政府官员。
而吉拉篷作为泰国政府的高官，脑子里始终都绷着克拉运河这根弦，如今听刘浩然说起在新加坡吃瘪的事情。当然不会放过这样一个绝好的机会。
刘浩然可是刘永灼的父亲，吉拉蓬因为与华扬重工在“资金”上的往来。所以更是不敢怠慢眼前的这位贵客。
他知道刘浩然是一个在中国颇有一些能量的企业家，因此希望能够借这个时机把克拉运河的想法灌输给对方。
看到刘浩然茫然的样子。随行的沈天忍不住把他拉到一边，把这件事的前因后果向他介绍了一遍。刘浩然听得一愣一愣的，全部听完后，他长吁了一口气，问道：“沈天，原来你一直都知道有这么一回事啊？”
沈天是政府外贸部的人，有着官方的身份，这次配刘浩然到泰国来，其实只是顺路，反正两人早就认识，且关系不错。
“废话，我是干什么的？克拉运河既是一个经济问题，又是一个非常敏感的国际政治问题，我怎么会不知道呢？”沈天不满地说道。
刘浩然道：“既然你早就知道，我怎么没听你说起过呢？如果吉拉篷不提，莫非你就彻底不想提这件事了？弄得我还蒙在鼓里。”
这回轮到陈、沈天愣住了，他问道：“浩然，你不会想说你真的对这个方案感兴趣？”
“为什么不行？”刘浩然反问道。
沈天想了想，说道：“克拉地峡的修建，对新加坡的经济将带来毁灭性的打击，必然招致新加坡政府的强烈不满。而且，青竹化工可是站在新加坡后面的大集团，其经济利益和新加坡可谓一体，所以……”
“所以我们就该害怕，就该退缩了？”刘浩然毫不客气地说道：“新加坡政府之所以敢叫得那么凶，还不是因为华联政府一直在退让和妥协？内阁顾忌青竹化工的压力，我可不怕，虽然我和忠明是多年好友，但生意就是生意。”
“我们政府的政策，是和平共处，不随意干涉他国内政，这个原则是从第一代元首执政时期就提出来的，到今天也还不过时。”沈天解释道。
这基本就是瞎说了，所谓不随意干涉别国内政，完全是基于中国的实力和利益。而华联政府在整个亚洲和东欧扶植起来的所谓“民选”国家，还少嘛？
可话虽如此，刘浩然还是明白。面子功夫要做足。
“沈天，我记得前两天是你自己说的，人不犯我。我不犯人；人若犯我，我必犯人。现在新加坡都已经欺负到政府头上来了，我们还提什么和平共处，这不是自欺欺人吗？”刘浩然故意这么说着。
沈天皱着眉。他开始意识到，刘浩然的话可能是对的。
政府在许多事情上力图表现出一个宽宏大度大国的形象，对于体系内的一些势力一直是采取忍耐的态度，在进行什么重大决策的时候，也都要努力避免恶化彼此间的关系。
而新加坡作为一个海外华人国家。并且又有青竹化工集团的支持，确实不用太看华联政府的脸色办事。甚至在一些关键性的利益上，更有咄咄逼人的态势。
“不过，我们国家不参与克拉运河的建设，除了政治方面的考虑之外，还有经济方面的考虑？”沈天自己给自己也给华联政府找着台阶。
“我们曾经找专家来进行过论证，专家认为，克拉运河建成后。只能节约1000多公里的运输路程。相比动辄上万公里的航程来说，节约的幅度不大。修建克拉运河投资不小，要收回这些投资，可能需要几十年的时间，在经济上不具有可行性。”
“我呸！”刘浩然鄙夷地说道，“你们安全部门去查查这些专家的老底。我估计有一个算一个，全都是拿着新加坡或者青竹化工资助的商用文人。200个亿的投资能有多大？”
“用200个亿为我们国家开辟一条新的通道。这其中的安全价值怎么计算？照他们的理论，海军去亚丁湾护航。消耗的油费比商船被海盗打劫的损失还大，难道我们就不去了？”
“你说的，也有一些道理。”沈天点点头道。
他是一个政府官员，思考问题的时候，受国家政策的条条框框约束极大，不知不觉地就会陷入一个思维定势。
刘浩然是做市场的，再加上大集团掌舵人这种先天上的优势，想问题更加不拘一格，这也是沈天愿意跟刘浩然出来办事的原因。
听到刘浩然的这番陈述，沈天不得不承认，刘浩然的这个想法是对的。
至于刘浩然为什么要说这番话，无非是想与政府一起接下这个工程，与其自己独吞全部利益，然后承受青竹化工和新加坡的联合反扑，倒不如拖华联政府下水，当挡箭牌。
听到沈天的认同，刘浩然更来劲了，他继续说道：“沈天，我跟你说，能省下多少运费倒在其次，只要我们花的这200亿华元能够把一个不听话的孩子狼狠狠地收拾一顿，我就觉得值。捍卫政府尊严的事情，需要这样斤斤计较吗？”
“这个……未免有些太激进了。”沈天苦笑着说道，“浩然，这可不是你一个企业能够决定的事情，我们至少需要回去请求一下上级再说？”
“怎么决策，是你们的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”刘浩然满不在乎的摆摆手，笑话，他才不急。
沈天把刘浩然拉到一边去密谈，吉拉篷就站在原处等候着他们。
吉拉篷知道，像这样的事情，对方肯定是要讨论一番的，如果真要促成此事，恐怕双方要谈判上好几年呢。
泰国政府在国际上推销克拉运河方案已经好些年了，现在还没有取得实质性的突破，对方密谈几分钟，又算得上什么呢？
比起不靠谱的美国人，吉拉蓬还是更愿意相信中国朋友。
刘浩然再次出现在吉拉篷面前的时候，脸上已经是一副成竹在胸的样子，他对吉拉篷问道：“吉拉篷部长，你刚才说的克拉运河方案，沈先生对此有一些了解，刚才已经向我介绍过了。我想问问，目前泰国方面对于这个方案是什么考虑，打算拿出多少利益来和合作伙伴分享？”
这也就是刘浩然的说话风格了，别人需要兜几个圈子才能说出来的事情，他直接就捅出来了。吉拉篷对于刘浩然的这种风格也颇为熟悉，并不认为这有什么唐突之处。
“按照我国克拉运河规划办公室委托美、德、英等国家研究机构进行研究的结果，我们现在推出的这个方案，称为南线方案，是从安达曼海滨的宋卡。到泰国湾的沙敦，全长102公里。”
“这条路线比北线方案多了12公里，但全程地势平坦。开凿的难度较小。我们估计，整个项目需要投资是200亿华元，建设周期是15年左右。”吉拉篷介绍着，他们也找过欧美的公司。并不是什么都听中国的。
“15年的时间太长，回头我从中国给你几个人重新评估一下，多投入一些机械化设备，我觉得有5年时间就足够了。”刘浩然霸气侧漏地说道。
这样的自信是有根据的，国外一些工程的进度真是让人觉得蛋疼的。
同样的项目。如果放到国内，也许一半或者三分之一的时间就足够建成了，但在国外却要磨磨蹭蹭地拖出几倍的时间。
刘浩然对克拉运河方案给予了很高的期望，他当然不愿意花费15年时间去等待一个结果。
“刘先生，你是说，你打算投资这个项目了？”吉拉篷听出了刘浩然话里的潜台词，不由得大喜过望。
一个200亿华元的跨国项目，刘浩然自己的企业当然是能够完全拿下的。但只要刘浩然脑子没坏。就不会想独吞这个烫手的山芋。
既然华联政府有意参加，以国家政权的能量，筹到200亿还真不是什么难事呢，刘浩然更愿意与国家平摊风险。
刘浩然道：“我对这个项目的确有些兴趣，不过，是否投资。还要听听你们能够给出什么样的条件才行。我是一个商人，没好处的事情。是绝对不会做的。”
“有好处，有好处！”吉拉篷连声说道。“克拉运河采取合股经营的方式，各家出资方按照出资比例分配运河的通行费。我们算过，按照每年通过5万艘轮船计算，大概10年就能够收回全部投资，10年之后，运河每年能够为股东提供不少于30亿华元的投资回报。”
刘浩然不太擅长于搞这种投资收益的计算，在公司里，类似这样的工作都是由其他专门的经济学专家带着人做的。
不过，刚才沈天已经向他交过底了，克拉运河如果想光凭通行费来回收投资，整个项目回收费起码在20年以上，吉拉篷为了拉他的投资，显然是把收益严重地浮夸了。
刘浩然也没有去揭穿吉拉篷的谎话，他只是微微一笑，说道：“吉拉篷部长，关于投资回报的问题，我们还是等待以后进行详细测算，我可没有你那么乐观。”
话虽如此，刘浩然也没有一口拒绝，而是换了一副语气：“我有意投资修建这条运河，主要是为了我们兴华社海外运输的便利和安全，所以，我可以不太在乎投资回报的问题，但我需要对运河的绝对控制权。”
“绝对控制权？”吉拉篷一愣，“你是说，你们想要控股权？”
“没错，控股权。”林振华道，“最起码是51%的权力。”
吉拉篷苦着脸说道：“林先生，像这样的工程，51%的控股权是没有必要的，其实，你们只需要占有15%以上，就能够保证在董事会里拥有决定权了。”
刘浩然好奇地问道：“你这是什么意思？难道我们想多出钱你还不愿意吗？我们要51%的股权，就意味着至少要承担51%的投资，这么大的投资，你也不想要？”
“我当然想要。”吉拉篷道，“事实上，我们现在融资的难度非常大，表达了投资意向的国家和企业很多，但真正掏钱的很少。如果中国方面能够承担51%，甚至更多，那我们完全可以不等待其他的投资到位，就可以开工了。这样的好事，我们怎么会不要呢？”
“那你是什么意思？”刘浩然问着。
吉拉篷看看沈天，似乎有点犹豫。
刘浩然指指陈天说道：“吉拉篷部长，明人不说暗庆，这位沈先生，在华夏联邦的上层是颇有一些影响力的。我们之间所说的一切，最终还得靠他传达给华联的上层。你考虑一下，你真的不想让他参与吗？”
吉拉篷连忙摇头：“不是不是，我一见沈先生，就觉得他是一位非常值得信赖的朋友，有什么事情，自然是要请沈先生一起指教的了。……我的意思是说，中国的企业要对克拉运河控股，这件事在泰国国内恐怕会遇到一些障碍。”
刘浩然想控股克拉运河，这件事别说吉拉篷觉得为难，连沈天在一旁听着，都觉得是匪夷所思。
克拉运河相对于泰国的意义，不下于火箭工程对中国的意义，这条运河既关系到泰国的经济发展，也涉及到泰国的国家安全，这样一个工程，怎么可能交给外国人去管理呢？