当格力引发的风暴还未平息之际，又有一场核弹级别的并购交易在北中国曝出，一南一北两大阵线相继引爆，让中国自主品牌保卫战进入生死存亡阶段。
跟格力相比，北边的交易更让人心悸。
被誉为“中国第一制造”的徐工集团，决定以20亿人民币价格出售85股份卖给美国的投资集团——凯雷资本！
如同平地起惊雷般，昔日中国第一制造，很快就要变成美国第一制造，白纸黑字协议已经签字，这让许多行业专家都喊出了“中国装备制造业的半壁江山沦陷了！”
徐工集团是国内工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全的国有特大型企业，许多基建工地上使用的设备都是徐工出品。明星产品有挖掘机、起重机、推土机、泵车、搅拌车等，它们被生动比喻为一个国家基础建设的螺丝钉。
截止2005年底，中国工程机械市场呈现三足鼎立之势。
领先的是以卡特彼勒和沃尔沃为代表的外资巨头，他们凭借价高质优的进口产品在工地上颇有声誉，占据高端市场。紧随其后就是以徐工、柳工为代表的大型国企，依靠传统优势占据了中端市场。另外就是三一重工为首的民营机械企业，从低端市场起家他们发展势头迅猛，开始不断蚕食国企市场份额。
三方势力虽然彼此竞争，但基本维持了稳定格局。现在一旦徐工集团缴械投降，那么柳工等国企也会成为外资目标，今后中国机械工程行业将成为外资“一股独大”的局面！面对强势的外资，残弱的民营企业如三一重工根本无力招架。
在中国政府不断以国债投资基建拉动经济增长的大背景下，尤其工业化、城镇化成为不可避免的趋势，身处朝阳行业主营基础装备制造的徐工集团竟然要卖身，这真是不可想象的局面！
“徐工徐工，助您成功”，这句广告词充满了中国本土特色，现在却需要美国资本前来帮助自己成功。
为何徐工集团要对外出售呢？
主要原因还是缺乏资金，没有足够资本进行再投入，企业希望能引进战略投资者来解决资金困局。
2005年，徐工预计销售收入达到130亿，占到当地政府GDP的20，集团总资产为72亿。
徐工虽然规模庞大，但是企业臃肿，每年利润还比不上销售额只有自己一半的民企三一重工。在国企改革号召下，地方政府准备把这个包袱甩掉，面向全球征集战略投资者。
在账目上徐工上市公司属于盈利模式，但放眼整个集团，实际上徐工已经连续亏损了3年时间，这让地方政府做出了忍痛割爱的举动。
中国最大的机械工程制造商要出售，自然引来众多企业和资本争夺。不但全球行业第一的卡特彼勒来了，就连国内民营后起之秀三一重工也大胆参与了竞争。
谁能吞下徐工，谁就能一举成为中国机械行业的霸主，尤其国内基建行业已经有复苏苗头，聪明人都知道这是一笔稳赚不赔的买卖。
地方政府也知道，只不过他们经过风险评估后，觉得卖掉徐工是一个好选择。跟格力一样，除了甩包袱，还能招商引资来大投资商。
除了失去股权增值收益外，纳税、就业依旧保持不变，还能甩掉政府头上2万工人的包袱，至少今后工人失业要算在美国人头上，这是经济化的地方政府做出的理性选择。
中国市场门户大开，当然引来全球资本来抄底，尤其是国外美金进入中国就是硬通货，投资更是超级划算的买卖。在美国3亿美金只能只够一条生产线的筹建成本，但来到中国可以把一家机械龙头企业收购，这就是发达国家资本对落后国家资本的优势。
除了卡特彼勒外，凯雷资本、华平资本、花旗投资、AIG、等美国投资机构也纷纷报名，以赤裸裸的真相揭示出美国资本正在大规模抄底中国市场。
既然招商引资，自然地方政府更加青睐外资手中美金这样的硬通货，所以三一重工这样的民企由于实力不足被首先排除在意向名单之外。
照理来说，卡特彼勒是最合适的人选，因为产业对口，他们拥有先进的技术，资金方面也很雄厚。在那么多家竞标者中，卡特彼勒是极少数从事实业的对象，剩余都是金融投资机构。
不过卡特彼勒却高估了自己的实力，认为其他金融资本并没有跟自己竞争的底气，不同意保留“徐工”这个品牌，而准备把徐工当成代工厂，力推卡特彼勒品牌。另外，还要求大规模裁减企业员工，毕竟2万工人创造130亿的产值在美国人看来是非常低效率的存在。按照他们的标准，5000名工人配额已经是美方最大的让步，要求中国政府承担15万名工人的失业成本。
如此要求在中国招商引资中是犯了大忌，裁员加放弃自有品牌，是地方政府不敢明目张胆触及的底线。
另外，徐工在多年前曾被卡特彼勒坑过一次。10年前双方联合投资8200万美金成立了生产挖掘机的合资企业，徐工在其中占据40的股份。后来企业不断莫名其妙亏损，依靠技术优势管理权掌握在外方手中，需要不断追加投入。本以为投资会迎来回报，没想到却一直入不敷出，徐工背上了沉重负担。在需要追加投资时，徐工没钱投入，只能把手中40股份折价卖给美方，合资工厂变成了美方独资，为卡特彼勒本土化做了嫁衣。
反倒是凯雷资本认识到地方政府急于招商引资甩掉国企包袱，又想引进大项目保留本土品牌的矛盾心态，提出了“保留品牌、在中国注册、核心管理团队和职工队伍基本稳定”的方案在众多竞争者内最终胜出。而且，他们还提出将协助徐工打造发动机和商用车项目，继续打通整个产业链，赢得地方政府的青睐。
在格力风波渐起之际，徐工并购案双方就闻到了不妙的气息，于是双双加快谈判步伐，最终正式签订了协议。凯雷资本将以20亿人民币收购徐工集团85的股权，将来运作徐工到海外上市以此谋求投资回报，同时在投资退出之际徐工享有优先回购权。
凯雷内部估计，这次抄底徐工，将来注入资本经过包装后，仅以“中国第一制造”这个名头，再加上美国资本背书，至少可以获得100的投资回报。
跟地方政府短视不同，凯雷资本来到中国就聘请熟悉中国国情的中外专家，对可以获利的行业进行各种想尽分析，得出抄底中国是一本万利的低风险生意。
“这是一次‘用美元打造徐工品牌’的双赢合作，也可以说是曲线救国道路的延伸。凯雷承诺不干预我们企业的正常运作，只在财务方面进行监督，同时配合我们的国企改制形成市场化经营模式，是职工、管理层和地方政府都认可的理想合作对象！”
当协议终于签订的这一刻，徐工集团的老总在接受记者采访时终于长舒了一口气。他们赶在格力冲击波抵达徐工前完成了并购协议，白纸黑字生米煮成熟饭，就算遭遇再多议论也无法改变既成事实。
只做空调的格力要出售都能招来如此多媒体，意义更加不一般的徐工肯定会迎来猛烈炮火攻击。这也是徐工、凯雷以及地方政府心照不宣飞速推进谈判进程的原因之一。
“中国政府兑现了他们加入WTO时答应放宽市场准入的承诺，徐工是中国机械领域的龙头企业，凯雷能成功收购对方，是国际私人资本在中国收购大型国企股权的破冰之举，将会为中国国企改革提供全新的方向！
凯雷的成功，充分证明中国是世界最佳投资国之一，中国政府保护合法外商的投资权益。”
西方一家主流媒体对凯雷成功收购了徐工大肆报道，在文章中为这样的举动唱起了赞歌，称其为足以载入年度最佳并购的大事件。从文章报道中可以看出，国外资本对中国庞大的大型国企改革产生了浓厚兴趣。
就算徐工以及地方政府想保持低调，但在西方媒体大肆宣传下，徐工被以20亿人民币成功卖身美国投资机构的新闻终于开始发酵，风头很快就超越了南方的格力集团。
这个时候，大家才发现，跟格力相比，徐工才是更加应该保护的自主品牌。
修路建桥起高楼大厦，都需要徐工的机械产品，跟格力比起来徐工更加关系到国家的经济安全。
今后中国所有工地上机械产品都将打上美国人的烙印，这样连小学生都知道的恶果为何就堂而皇之实现了呢？
“现有国家政策规定，除了盾构机之外，剩余机械工程产品都不涉及到国家安全。
挖掘机、起重机、推土机等跟轿车一样，属于工程日常使用产品，国家并未将其列入安全战略领域。
因此，我们这次出售，属于正常企业行为，职工、企业和地方政府利润都没有受损，属于三赢选择。”
纸包不住火，媒体纷纷北上来到徐工集团采访，针对打包卖身给美国人是否危害到国家安全，徐工方面的发言人说出上述一番话。
此话一出，立即引发媒体一片哗然，要知道汽车领域国家可是管控很死，50股权比的份额不容突破，而徐工则直接卖掉了85股权，相当于把命运拱手让给了美国人。
跟马大粗的卡特彼勒相比，凯雷资本就聪明多了，他们承诺把其中3的股权授予徐工现有管理层以示激励，实际折算下来市值至少在1个亿以上。要知道当下国企高管每个月薪水在2000多元出头，1个亿的奖励是所有人一辈子都无法奋斗获得的直接收入。
这也容易理解为何凯雷资本在徐工并购案中可以一路绿灯，获得管理层的大力支持，最终把其他竞争对手都淘汰出局。
对于并购后职工、企业、地方政府都没有损失，美国人也没有损失，到底谁损失了？
当然是国家损失了，今后中国的机械工程行业将被控制在美国人手中。
徐工私下卖身给美国人的新闻，不但民间舆论一片反对，就连国内同行也大声抗议。
一是将来外资一股独大，国内弱小的自主品牌将没有抵抗的能力，会被全部扼杀。二是大家看到了徐工以20亿元就卖身，实际上就是一块大肥肉，都想上来啃上一口。
“跨国企业图谋的不仅是中国市场，而是从全球产业链的角度‘整合’中国市场和资源，把中国的装备制造业纳入其全球产业链，确保其在全球市场的绝对优势。
将来国外企业牢牢把持高端，而中国只能成为加工车间，沦为产业链的最低端！
这其实也是以美国为首西方国家主导的世界经济格局，他们依靠资本和技术把持高端，让中国这样的新兴国家承担维持低端市场生产责任，方便他们占据高利润的金融资本领域。”
胡一鸣针对此问题，一针见血挑明道。
本来专注汽车的韩皓对机械工业领域没有太大想法，但伴随拿下玉柴后，他的思路有了新的改变。
玉柴生产的柴油机可以无缝对接在徐工集团旗下诸多机械产品之上，有了玉柴，再拿下徐工，那么可以瞬间打通产业链，成为中国机械工程行业的新霸主。
因为，即使徐工跟凯雷资本签订了协议，但还需要中国商务部进行最后审批。
在舆论一片反对声中，韩皓从可靠渠道得到的消息是，该项交易将不被批准，这意味着包括中华集团在内的许多企业将有重新抄底徐工的机会。