吴厂长最后说了一句：“总之人在异国它乡，政策不同，治安不好，太艰难了。这也是我一直没有搬去东南亚的原因。”
我问道：“那确实还是在国内的治安好一些，工人素质也高，吃苦耐劳，虽然工资相对高一点，但也提供了这么多的就业岗位，也是为国家作出贡献了。”
吴厂长：“是啊，在我的工厂里做了超过十年的工人，都有一半以上，要是把厂开到国外去，他们可都要失业了，我也是于心不忍。”
我问道：“美利国的关税，是依据什么来征收的呢？只是出口国不同就关税不同吗？”
吴厂长：“是的，其实生产工艺和材料及质量，都是一样的，只是工厂设在哪里，从哪个国家出口的。关税就不一样。”
我重复确认道：“也就是说，东西是一样的，只是国家不一样，关税就不一样。”
吴厂长肯定的回答：“是啊。这就是美利国的政策。没办法。”
我继续问道：“有没有限制说必须全部商品都在一个工厂生产好呢？”
吴厂长：“那倒没有。现在的商品都是要产业链的，一件商品由多个工厂配合生产。比如衣服上的纽扣，图案印刷，鞋带。这些都是别的专门做这些配料的工厂做出来的，服装厂把这些配料加工在一起，再由海关出口，也是算这个服装厂在这个国家的出口。”
我继续问道：“如果在国内生产好，然后再运到另一个国家进行一小部分的加工，再出口，这样算是另外国家的出口吗？”
吴厂长说：“是的。就算在国内生产完成商品，再运到另一个国家贴个标，再重新打包一下，也算是另一个国家的产品出口了。”
我说：“哦，我明白了。既然这样的话，你怎么不走这条路呢，在国内生产好，然后再另一个国家注册的工厂里再打包一下出口，这样关税不就降低了吗？”
吴厂长解释道：“也不能直接这么算，首先是在那个国家建工厂，这个投资也是蛮大的，也需要招聘工人，也要进行管理，也要有仓库，有生产车间，这样搞下来，成本也是挺高的，跟直接在当地生产也差不大了。另外，从我国到这个国家，这个国家也是需要收取关税的，再加上美利国的关税，比从我国直接出口到美利国的关税也差不多了。货物还需要多一次运输，多被收一次关税。这样也划不来。吃苦不讨好。”
我沉思了一会，问吴厂长：“如果我在国外建工厂，注册地点在国外，工人也请当地人，海运和关税及其他的手续都由我来处理，尽可能降低这部分的成本，那边工厂只负责贴标和打包，这样是不是有利可图呢？”
吴厂长：“这要看你能把这部分的成本压缩到多少了。国外的情况比较复杂，开厂、办理各种手续、招聘、当地税收和关税之类的都比较麻烦。这部分的成本，如果能控制在美利国关税的百分之三十的话，还是有利可图的。”
我说：“那我了解了。我觉得我们可以合作。你生产好衣服，我负责用我的船运到我的国外工厂，再贴上标签，打包好，再出口到美利国。”
吴厂长：“美国对我国的棉制口服装收百分之十六的关税，如果你能把成本控制在百分之十以内，还是挺可观的。”
我直接摊牌：“我在u国可以建设工厂，工厂也只是房子而已，只是贴标和打包，不用什么技术含量，各种牌照我都有，从我国到u国我的工厂，这部分对我来说是不用关税的。所以成本可以控制得很低。另外，我的船也可以赚一些运输费用，u国在我国和美利国的中间，只是中途转一下，也不用增加很多运输成本。”
吴厂长不清楚我的情况，听我这么说，感觉有点不太相信。王霞就大概的给吴厂长他们讲了我在u国的私人岛屿和免关税，以及已经有工厂等各种牌照，基本上这些手续和工厂的加工成本，都可以忽略不计，这样算下来，从我国通过富纳岛再到美利国，百分之十六的关税，我的成本不会超过百分之五。也就是说，一件衣服如果算五美金成本从我国出去，到富纳岛贴标打包以及税收、人工、经营等各项成本，都是极低的，甚至可以忽略不计。
这样每件衣服，按最低的5美金出厂价计算，当然，这只是按最低的来计算，实际上大部分衣服都远远超过这个价格。我国货币大概是30元，从我国直接去美利国，关税百分之十六是48元的税。而从u国中转的话，如果只是收取服装厂百分之十的税，也就是3元，那这百分之十以内的节省下来的部分都是纯利润。因为u国是国际贫困国家，美利国对这种贫困国家是鼓励支持贸易的，都是免关税。
u国实在太小了，所以几乎世界上没有任何国家对u国的出口作任何限制，这也因为u国这几千年来，几乎没有商品出口到其他的国家有关。就算有一点鱼干、椰子，也是数量少得极其可怜，所以没有国家对u国有任何限制。在政策上写对u国的限制这个条文都只是浪费笔墨。
这样一来，一件衣服赚百分之十以内的话，每年出口到美利国的衣服，都是以亿为单位的，那就总额很可观了。而且只是利用了关税的差额，不需要技术，不需要人工高技能，不需要什么生产设备，只需要简单的处理一下，完全没有难度。
我在心中盘算很久，觉得这种完全依赖政策的生意，非常适合富纳岛的情况，由这边把商品用自己的船运到富纳岛，进行简单加工再用自己的远洋货轮运到临近国家，用其他货船运去美利国，以后有条件也可以直接用自己的远洋货轮运到美利国。这样就可以赚取货运费用和服装的百分之十以内的利润。
从我国到美利国，一个标准集装箱的运费，最高的时候涨到二万美元，我的远洋船，可以装一百多个集装箱，这样运到中间u国部分，如果算价格比较低的五千美元一个箱装箱的话，一百个集装箱，就是五十万美元的运费，算我国货币就是三百万元了。运十趟，一条船的购买成本都回来了。这也是给船找来一堆业务，这段时间因为富纳岛大开发，需要运输比较多的建筑材料和工人，以后不需要运输这么大量的材料和人员后，船的使用率就会降低，而如果有其他商品可以运输，那也是可以源源不断的运输到富纳岛，船公司的账户也是可以源源不断有收入。
另外我计算了一下加工成本，按照吴厂长的解释，只是贴标和打包的话，一集装箱的衣服，大概需要三十个人花费十个小时左右就能完成了，手工一件一件处理一下而已，分摊到每件衣服的时间也花不了一二分钟的时间，人工成本如果按照u国公务员工资标准，一个集装箱衣服的加工的工资成本大概是三百美金，按照40立方的集装箱，大概二万件衣服，按一件衣服出厂价五美金计算，是十万美金，百分之十的利润就是一万美金，几百元的加工费成本，根本不值一提。
另外工厂的建筑成本是一次性投入，建筑好了之后，使用的成本也是极低的，按一千平方的工厂，一个月一千美金的租金计算，一天的租金只需要几十美金，几乎可以忽略不计。
政策和牌照，以及各种繁琐的手续，在别的国家可能需要很高的成本，但在我这里，几乎为零的成本。u国的关税和国内的税收，也是免的。
也就是说，一个集装箱，除去几百美金的成本，可以赚一万美金的关税差额，和五千美金的运输费用。运输费用如果算上船的油料水耗和船的各种成本以及运费的价格波动的话，至汪一个集装箱赚一、二千美金还是有的。
一个集装箱赚一万二千美金计算，一百个集装箱，就是一百二十万美金的利润。现在有三条船，一条船来回的时间大概是一个月，也就是每十天可以发一次船。一个月发三次船，一个月就是三百六十万利润。一年四千三百多万美金利润。
这还只是服装的情况，如果是其他关税更高的产品，利润也更高，另外如果从u国到美利国也用自己的船来运输，这又会多赚取这部分的运费。现在是三条船从我国到u国，如果货物比较多，可以找其他的轮船公司运到u国，或者再买更多的船运到u国，那利润又会随之上涨。
总而言之，这对于富纳岛，是一个很好的赚钱方式。
想清楚后，我拉着吴厂长，表示一起合作，把这件事情落实下来，为吴厂长的服装出口节省百分之六的关税，这部分直接成了他的纯利润收入。也是为我国服装的出口做出贡献。
对于服装类的低利润产品，利润每增加一个点，在数量庞大的基数面前，都是一笔巨款，一下子增加六个点的纯利润，对服装厂来说是非常大的事情。有了钱，就可以扩大规模，招聘更多工人，提高工人福利待遇，也可以提高质量，也可以增加服装的款式。总之有钱好办事，想怎么花都行。